瑞钢联分支在南通中远川崎签单

中国船东RGL Shipping曾于去年扩大业务范围并跻身纽卡斯尔型和巴拿马型板块，如今它又在中国签下2艘8.2万吨级卡萨姆型船的建造合同

海岬型船东RGL正拨资订造卡萨姆型散货船，该公司是铁矿石贸易商瑞钢联集团旗下的航运分支。

RGL是在南通中远川崎订造这2艘8.2万吨级的船舶，交付期定于2017年，但价款信息未予公布。尽管船厂官员拒绝置评，但熟悉RGL的人士则已证实此单，并称这是该公司船队扩张计划的一部分。

知情人士透露，总部设于新加坡的RGL一般是通过自己的海岬型船队为瑞钢联运货，但它也为第三方公司服务。鉴于它去年进入巴拿马型板块，所以这份新单也并不令人意外。

此外，RGL在南通中远川崎还订有2艘20.9万吨级的散货船，另在渤海船舶重工订有2艘21万吨级的船舶。这4艘纽卡斯尔型船是于去年订造，造价在每艘5800万美元左右。据悉造于南通中远的那2艘船已经与Global Maritime Investment Group (GMI)敲定5年期租约，但租金未予公布。

与此同时，RGL也在通过购买二手船为船队扩容。11月时，它向第一中央汽船（Daiichi Chuo Kisen）购进2艘海岬型船—18.2万吨级的First Eagle和20.8万吨级的First Ibis轮（均造于2010年），价格分别为4060万及4500万美元。它们在交付之后，已更名为PSU CMP轮和PSU Chile轮。

加上第一央汽的2艘船，RGL现有7艘大型散货船在经营。此外，它旗下还有1艘灵便型船—2万吨级的Glory Hangzhou轮（造于2010年）。

作为中国最大的铁矿石贸易商和进口商，瑞钢联集团过去仅通过向诸如北方船务等国内公司租船的方式，从巴西进口矿石。

它是在2007年建立RGL之后，才通过收购二手船以及转售船舶进入船东领域。