据中国经济网记者不完全统计，自去年10月至今，国家发改委开始密集批复基建项目，共批复基建项目62个，分别为2014年10月批复15个项目、11月22个项目、12月14个项目、今年1月11个项目，保持了每个月2位数的批复数量。而在此之前，2014年前9个月仅批复基建项目30个，不足近四个月批复数一半，仅10月22日一天，发改委就批复了8个项目。中国人民大学金融与证券研究所副所长赵锡军认为，国家批复的各项基础设施建设项目不只为了扩大投资来拉动经济，还要从更深层次的角度来提升中国的经济增长质量。

根据发改委公开资料显示，这62个基建项目总投资额超过1.5万亿元。其中，10月30日批复的新建蒙西至华中地区铁路煤运通道项目，总投资为1930.4亿元，为去年至今投资额最高的基建项目。值得注意的是，这62个基建项目包括铁路建设项目30个、公路项目16个、机场项目10个、城市轨道交通2个，其他项目4个。同时，涉及29个省(自治区、直辖市)，中西部省份所占比重较大，云南、内蒙古、广西、甘肃等省份具有数个项目获批。

基建投资“托底”地方稳增长

目前全国地方“两会”已经进入尾声，从会议期间透露出的信息来看，多个省份都结合自身实际发展阶段推出相应投资计划。据媒体报道，某中部省份发改委人士表示，2014年前三季度新开工项目明显减少，增速为个位数，主要支柱产业大面积下滑。针对上述问题，财经评论员李文海表示，我国目前正处于经济换挡期，保持一定增速存在切实必要性，而地方有效的投资对经济增长有托底作用。

据中国经济网记者了解，2014年11月发改委密集批复了19条铁路建设项目，批覆的铁路等基建项目中，大部分向中西部倾斜，横贯亚欧大陆桥，里程超1万公里，从而推进了欧亚大陆铁路建设高峰。随着国家“一带一路”战略的落实，必将推动今后我国铁路基建产业链的发展。

此前有分析指出，各地投资从以前偏向重工业和房地产行业逐渐转向基建项目，反映了在当前经济新常态下的经济转型。而且，中国的基础设施远远低于发达国家水平，基建项目的密集推出，有利于化解产能过剩，带动产业链上下游企业的发展，也将对促进区域平衡发展、缓解经济下行压力、拉动经济增长产生积极作用。（来源：中国经济网记者刘芃）

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