当前位置:中联钢 >> 汽车行业 >> 正文

体系再造 2015年玉柴将打响升级闯关战

2015-01-29 11:20
0

2014年,玉柴股份交出了一份不错的成绩单:销售各类发动机共48.4万台、销售额同比增长3%、市场份额提升1.4个百分点,虽然销量同比13年略有下滑,但是销售额和市场份额双增长,产销量继续稳居行业榜首,说明了玉柴2014年实现了有质量的发展。而质的增长远比量的增长重要。

体系再造 2015年玉柴将打响升级闯关战

●  2014:增长有质量、市场有亮点

2014年,玉柴股份通过练内功在提升企业综合竞争力方面取得了显著的成效。1月24日,玉柴机器2015营销服务大会上,玉柴股份总经理吴其伟介绍道,2014年玉柴总销量略有下滑,但通过通机动力、船电动力、乘用车动力、燃气动力和海外市场的销量正增长,客车动力全面国四过关,卡车国四动力逐渐导入并迅速上量,实现了各业务板块销售收入的全面增长,市场占有率稳步提升,企业综合竞争力进一步增强。

2014年,围绕着“细分”和“国四”,玉柴做了很多工作,大力调整产品结构、市场结构和经营结构,初见成效。

众所周知,玉柴中型机强,重型和轻型弱;客车市场强,卡车市场弱,2014年,玉柴通过产品细分、市场细分在重卡和轻卡配套上均有所突破:大马力重卡动力配套销售超过4万台,其中牵引载货动力大幅增长45%;6MKN燃气发动机批量应用于公路重卡,市场保有量超1.5万台;通过发挥电控技术优势,轻卡4FA动力销量达2万台,同比增长100%。

客车方面,玉柴则进一步强化其在市场上的领先优势。2014年,玉柴6米以上客车动力市场份额达65%,其中客车燃气动力销售3.3万台,继续领跑行业。

在排放标准切换上玉柴也把握住了机会,通过发挥技术优势、服务优势,实现了国四动力的全面转型和覆盖,为2015抢抓市场打下了基础。据玉柴股份副总经理王利民介绍,玉柴卡、客车动力已实现国四的全面切换,其中,卡车动力四季度国四的订单比例达到70%,客车国四动力高达95%。

服务方面,玉柴实施服务满意度工程初显成效,服务站国四、气体机等服务技能专项培训顺利开展,提升了服务系统的维护、维修能力,目前玉柴成熟国四电控服务站在线运行达1542家。

外部市场层面亮点频出,内部经营管理改善方面,玉柴也取得了一定的进展。2014年,玉柴在质量、成本、交付(QCD)精益改善上成效显著,QCD水平提升明显,这也助力玉柴2014年在各细分市场的优异表现和客户满意度的提升。

●  2015:闯五关、打十场战

尽管2014年亮点不少,但是在制定2015年销量目标时,玉柴显得相当谨慎。一般来说,企业制定目标会比往年高,一是鼓士气,二是施压力,因此,在各主机厂2015商务大会上,都制定了比2014年要高的销量目标,玉柴却提出了2015年保48.5万台、力争52万台。

这源于对2015年市场环境不容乐观的判断。新常态下,经济增速仍存在下行压力,市场或将延续低缓态势、需求总体偏弱,尤其是2015年国四排放标准在全国范围内强制实施,受成本上涨影响,卡车市场将呈现需求下降、全年走势前低后扬的局面。基于上述判断,玉柴制定了跟2014年持平的目标。

这一目标看似保守,实际上,玉柴提出了2015年市场占有率要进一步提升的要求,这是更为关键的。一方面,市场需求疲软,竞争更加白热化,外部形势难言乐观,另一方面,重卡企业体系内配套已成常态,工程自卸受限恐难增长,公路客车受高铁影响持续下滑,校车政策后继乏力等,与此同时,传统优势领域竞争对手虎视眈眈,外资品牌纷纷进入,这些都将是玉柴2015年面临的挑战。

“升级闯关”是玉柴提出来的对策。一是升级,玉柴股份副总经理钟玉伟告诉记者,2015年是玉柴转型升级非常关键的一年,玉柴要转向内涵增长,在品质、成本方面实现突破,服务实现升级。

二是闯关,“玉柴要闯五关、打十场战。”吴其伟说道,玉柴要借助排放法规升级,继续优化产品结构、市场结构和经营结构,全力突破五关,即非道路T3关、卡车国四关、燃气国五关、品质提升关和成本控制关。

具体到项目上,玉柴要“拿下十场必须打赢的战役”,分别是卡车市场专项、燃气动力市场专项、大船电市场专项、通机市场专项、营销服务能力提升专项、研发核心技术能力提升专项、产品品质提升专项、精益制造持续深入推进专项等。

因此,产品细分、市场细分依然是玉柴2015年的重要举措。如卡车动力和燃气动力,通过进一步细分,提供领先适用的产品,从而突破重卡、轻卡国四市场;燃气动力完善型谱,实现从3升到13升的全覆盖,打造车用燃气动力全面领先的市场地位。

●  对内体系再造,对外加快国际化

挑战有之,机遇更大。国四无疑是玉柴最大的机遇,尤其2015年环境严治期,国四实施与国三不可同日而语。秉承“绿色动力和谐发展”理念的玉柴,在产品排放升级上一直走在行业前列,本次大会期间举行的新产品投放发布会,玉柴发布的6款商用车动力新品就达到国四、国五甚至欧六排放标准。

这其中有全新的产品,也有原平台的变型产品,值得注意的是,这些产品都不是刚刚上市,而是能够直接投放市场的,包括达到欧六排放的YC6L-60发动机,已批量投放北京,足以证明玉柴的产品开发能力和品质保证能力。这得益于玉柴自2011年以来实施的精益制造体系。经过三年的努力,玉柴的商品力、制造力、体系力、营销力得到明显提升,企业核心竞争力得以增强。

但这里面仍有提升的空间,这就要求进一步改善和优化精益体系。玉柴的目标是通过持续推进精益制造、精益供应链、精益研发和精益投资,2015年初步建立、2018年全面建成玉柴精益制造体系YCPS。此外,玉柴还推出了三年质量提升计划,争取通过三年的努力,消灭产品的早期故障、零公里故障,大幅提升产品的B10寿命,使得产品质量达到欧洲同类水平。

不要小看这些基础性的工作,这是为实现玉柴2014-2018五年战略规划愿景夯实基础:打造全球最具竞争力的专业动力供应商。这里头涵盖了质量、成本、研发交付、生产交付、核心技术、营销服务等竞争力。

除此之外,谋求对外合作是玉柴2015年一项重要的工作。据透露,今年玉柴与多家国际知名企业的战略合作取得了实质性突破,将有一批重大合作项目落地,届时玉柴国际化经营能力将明显增强。“通过与国际上领先的发动机厂、整车厂合作,实现产品出口,提升玉柴的知名度和市场空间,同时可借鉴别人的管理经验,提升产品品质。”钟玉伟告诉记者。

相关信息
热点排行
热点追踪
数据中心
中联钢视点
刊物下载
关闭

欢迎关注

中联钢联合钢铁网

微信公众号

关于我们 | 网络推广 | 客服中心 | 联系我们 | 会员中心 | 求贤纳才 | 中联钢动态 | 网站地图
© 2002-2024 Custeel.com.中联钢
版权声明 免责条款 总机:010-57930611 客服:010-57930529 传真:010-82350291
  京ICP证150882号  京ICP备15035687号   京公网安备 11010202009415号