中国汽车流通协会:6月汽车经销商综合库存系数为1.74

2020-07-09   来源:中联钢

7月8日,中国汽车流通协会发布6月份“汽车经销商库存”调查结果显示,6月份汽车经销商综合库存系数为1.74,同比上升26.1%,环比上升12.3%,库存水平位于警戒线以上。

  中国汽车流通协会表示,在库存系数连续2个月回落后,首次出现反弹,6月库存系数同环比双增长。主要由于4、5月份的各类活动和政策补贴等举措刺激消费,透支市场需求。去年同期国五车去库存,拉低基数,也是库存系数同比增长的原因之一。此外也受到传统淡季、市场需求不足、高温降雨等天气的影响,经销商降价促销,仍出现集客下滑、成交率下降、销量增幅放缓等现象,厂家批售持续,经销商库存当量高,库存压力加大。

  其中,高端豪华进口品牌库存系数为1.35,环比上升8.0%;合资品牌库存系数为1.77,环比上升23.7%;自主品牌库存系数为2.07,环比上升8.8%。

  受全球疫情影响,海外工厂工时间较晚,豪华品牌部分车型出现货源不足、交货时间延长,部分消费者持币观望,再加上终端优惠刺激消费释放,豪华品牌销量降幅不大,库存压力处于合理范围内。合资品牌新车上市集中爆发,价格也进一步下探,消费升级下同时挤压自主品牌市场,高低分化进一步加剧,再加上厂家压库力度持续加大、促销政策有所回收,库存压力双双增加。

  6月,库存深度超过2个月的品牌有14个,其中库存深度最高的3个为捷豹路虎、荣威、东风悦达起亚。

  中国汽车流通协调查显示,随着7月的新车集中上市、车展活动启动,再加上部分地区新一轮刺激政策的出台,会推动销量增长,但天气逐渐炎热,消费者到店率将会继续下降,同时传统淡季影响仍在,7月难以延续五六月增速表现,市场需求下降,经销商的经营压力依然很大,预计7月市场环比回落,由于去年国五车清库基数低,同比或接近去年同期。

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