耐受零下60摄氏度低温,华菱湘钢研发的这种钢材再入北极圈

2020-07-24   来源:中联钢
 

耐受零下60摄氏度低温冲击!7月20日,华菱湘潭钢铁有限公司(以下简称“华菱湘钢”)官方微信发布消息,基于去年供货北极LNG2项目(液化天然气2号项目)“极地钢”积累的丰富经验,华菱湘钢成功研发出FH32/FH36/FH40级极地船用低温钢板,将再次叩开北极大门。目前,华菱湘钢有3个级别极地船用低温钢板顺利通过俄罗斯船级社认证。

在全球变暖的趋势下,北极地区能源潜力受到越来越多关注,北方航道的战略和经济价值越来越重要。随着,俄罗斯对北极地区的开发和“北方航道”的开辟,大量的破冰船、LNG运输船、极地供给船对钢板性能提出了更高的要求,耐低温、高韧性是最基础指标。而大部分船板还要求满足零下60摄氏度以下的低温冲击,生产难度极大。

去年,华菱湘钢供货北极LNG2项目生产的首批海洋平台用钢。LNG2项目采用的钢板品种多、规格范围跨度大,钢板成分要求遵循国际海洋平台用钢制造最高标准,钢板强度达到超高强的S420级别,可耐极地零下40摄氏度低温冲击。

而华菱湘钢今年新研发认证的极地船用低温钢板,低温耐受能力更强,可应用于零下60摄氏度极寒条件下。正是鉴于LNG2项目的供货经验,华菱湘钢专门对钢材的化学成分重新进行特殊设计,采用低碳成分,提高钢板韧性,并充分发挥世界领先的装备优势,严格控制钢水纯净度,使用超快冷轧制技术炼制,具有超高强度和抗层状撕裂性能。

随着近几年低温船板的需求量越来越大,俄罗斯极地船用低温钢板的成功认证,进一步增强了华菱湘钢船舶用钢的市场竞争力,也将推动极地船舶用钢升级换代。

记者了解到,近年来,华菱湘钢全力推进销研产一体化公关,大力拓展高端市场。板材开发了表面质量高的LNG船外壳用钢、低屈强比高强韧桥梁钢等新品种,成功供货深中通道、荷兰大桥等多个国内外重点工程。连续几年,华菱湘钢桥梁钢、海工钢国内市场占有率第一。线棒材重点对帘线钢、弹簧钢进行了质量升级,产品获得通用、上汽、吉利等汽车制造企业的高度认可。(来源:华菱湘钢)

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