国家机载重大专项浮出水面 资金投入将超过百亿元
日前,中航机载系统有限公司(下称机载公司)正式成立,该公司由隶属于中国航空工业集团有限公司(下称航空工业)的中航机电系统有限公司(下称机电公司)以及中航航空电子系统有限公司(下称航电公司)合并而来。
航空工业总经理罗荣怀表示,此次整合有利于更好地承担国家机载重大专项,是顺应全球航空机载产业机、电一体化发展趋势的需要,也是推进军民融合发展,应对市场竞争,突破航空机载企业体制机制困境的内在需要。
记者注意到,这是国家机载重大专项首次公开,业内人士告诉记者,机载专项是继大飞机专项、两机专项后的又一个国家专项投入,成立机载公司的原因之一就是为了使机载重大专项有一个明确的承载主体。
记者注意到,4年前,航空工业航宇公司董事长马永胜曾建议,国家、部队有关部门要尽快出台“航空机电系统发展专项”。在业内人士看来,相较此前建议的“机电专项”,机载重大专项的提出更进一步,上升了一个层面。
谈及此次整合的意义,一位券商研究员告诉记者,军队体制改革已经启动实施,但是只有军改并不够,国防科技工业也要“动手术”,“成立机载公司只是前奏,随着技术的发展,军工原有体系肯定会有更多的整合需求”。
受机载公司成立及重大专项推出影响最直接的两家上市公司是中航机电(002013)及中航电子(600372),除控股股东变更以外,两家公司近期也公告了多项人事变动。
值得一提的是,航空工业已经明确分别将中航机电、中航电子作为集团航空机电业务、航空电子业务的整合平台,两公司目前分别托管了多家与平台整合密切关联的企业,这些企业未来均存在注入预期。
中航机电与中航电子原来的母公司已经合并,未来上市公司层面将如何运作受到关注。除了预期的体外资产注入以外,上述研究员向记者表示:“未来上市公司层面也有可能合并。”
罗荣怀也表示,机载公司要着力打造具有国际竞争力的航空机载产业,在协同发展、产业拓展上实现新跨越。