张晓东：将按“一港一策”制定疏港矿石“公转铁”方案
9月10日-11日，第六届中国多式联运合作与发展大会在京召开。21世纪经济报道记者在会议上获悉，由交通运输部牵头制定的《推进运输结构调整三年行动计划》（下称计划）已获得国常会原则通过，有望在近日公布。
这意味着，未来三年间，中国公路货运比例将明显降低，而铁路、水运的比例将大幅提升，由于后者在能耗与排放上更具优势，运输方式的再平衡是打赢蓝天保卫战的重要内容。
为实现上述目标，从今年起，中国在全国范围实施铁路运能提升、水运系统升级、公路货运治理、多式联运提速、城市绿色配送、信息资源整合六大行动，中国还将全力打造京津冀及周边地区运输结构调整示范区。
她介绍，这一计划以深化运输供给侧结构性改革为主线，以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原为主战场，主攻方向为推进大宗货物运输“公转铁、公转水”。
更重要的是，调整运输结构，增加铁路水运比重是蓝天保卫战、环保攻坚战的重要内容。
值得注意的是，在煤炭、矿石等重点板块，中国也制定了详细的运输结构调整方案。
张晓东介绍，中国将围绕“三西”（山西、陕西、蒙西）、新疆等地区提高煤炭外运增量，充分发挥大秦、唐呼、瓦日、蒙华等重载通道作用，全面增强西煤东运、北煤南运能力。
张晓东称，中国将遵循“一港一策”模式，逐港制定疏港矿石“公转铁”解决方案，同时，建设内陆钢厂铁路专用线，打造东部沿海港口与内陆钢厂间“门到门”式的铁路矿石疏运体系。
他介绍，2018年的目标是，铁路货运增长6%，增加2亿吨，今年1到6月份，铁路完成19.5亿吨货运量，增幅7.4%，增量1.34亿吨。
王绣春介绍，为实现调整运输结构的目标，从今年起，中国在全国范围实施六大行动。
张晓东指出，为完成上述多项行动，计划还将出台一系列配套措施。
同时，中国将加快铁路专用线建设。张晓东透露，在近日的国家物流枢纽规划评审会上写入了简化铁路专线审批流程、放开铁路专线规划设计建设市场等条款，该规划有望在近日发文公布。
