电动车百人会 智能汽车“头号玩家”怎么说

随着汽车技术突飞猛进的革新，汽车智能化已成为业界的热门话题。当前，汽车技术的进步运不局限于车身，更是延伸到人工智能、新能源、通信技术等层面，传统汽车行业外的玩家和资本也正加速步入市场。

在此背景下，6月20日，中国电动汽车百人会在深圳落地“GIV全球智能汽车峰会”，邀请来自全球各地的智能汽车领域的专家学者，及传统汽车领域、顶级供应商，面向全球智能汽车产业的发展趋势和先进技术及运营模式，共同探讨汽车产业如何整合资源，迎接变革。

这个下午，关于全球智能汽车发展进程和发展路线，“头号玩家”有话说：

深圳市委常委、深圳市人民政府常务副市长刘庆生在发言中强调，当前，5G通信、人工智能、物联网、大数据、云计算等新技术加速向交通领域渗透，未来交通呈现出智能化、无人化、网联化的发展特征。以智能汽车为主的无人交通系统，已成为新一轮产业布局的制高点。

而作为中国首个国家创新型城市，深圳早在2008年就出台专门规划政策，把新一代信息技术产业作为战略性新兴产业予以重点培育发展。当前，深圳已聚集了全球信息通信、人工智能、新能源汽车、无人机、无人船等领域的龙头企业，率先实现专营公交大巴百分之百电动化，已成为全球新能源汽车产业链最完善的城市之一。

“我觉得BEV（纯电动车）和智能汽车，这两个基本上可以是孪生兄弟，相互都是受益的。电动车发展有了，使智能汽车有了载体，智能汽车发展又促进新能源汽车的发展，所以电动车的发展，我觉得未来的智能汽车是一个非常利好的因素。”国家信息中心副主任徐长明说道。

而面对未来，他认为，未来，智能汽车的发展需要面临一系列挑战，其中最主要的是自动驾驶汽车与非自动驾驶的混合交通，如果二者并行存在的矛盾不能很好地解决，自动驾驶汽车很难变为现实。

同济大学校长助理余卓平认为，在IT的强力推动下，智能汽车技术的研发已经掀起了新一轮的高潮，无论是在国际上还是国内，政府在强力推动，而推动本轮的根本动力，不完全是政府，而是在与跨行业的竞争。因此，这一轮的热潮，IT技术的发展、IT业的发力，对这个智能驾驶汽车的发展是起了非常重要的作用。

比亚迪，新能源车的引领者，最早从事跟踪生产电动车，有了一些优势、有了一些基础。比亚迪公司董事长王传福表示，汽车的电动化才是真正的智能化，电动化为智能化奠定了坚实的基础。共建智慧生态合作平台，也是着眼未来，推动智能化产业、智能汽车开放发展的重要举措。

“我们和全球各路精英合作，我们开放所有传感器的控制权和通信协议，我们有条件的开放一些控制权让各种创新、各种行业来进到汽车这个体系，进到电动车为构架的汽车平台，只有这种开放才能真正繁荣、才能真正创新。”他认为，中国的电动化是分领域的有序的在发展，在公交领域会最先实现电动化。其次，在出租车物流领域或者卡车领域，最后可能在私家车领域实现全面的电动化。

如何将车联网形成一个国际化标准？整个智能交通如何能够更加安全、更加高效和更加绿色地环保出行？针对这些问题，华为公司LTE产品线总裁熊伟预测，在未来车、路、人之间是需要经过有效的协同的，基于移动通信网络以及我们针对不同业务场景的一些解决方案的增强，实现路边设施、智能车辆等一系列互联互，从而来保障道路的有效的行驶。